对于比亚迪而言2020堪称大年，
前不久才发布了比亚迪王朝系列的
旗舰型轿车“汉”，
紧接着又推出了一款重磅车型，
这就是“宋PLUS”。
定位于去年上市的宋PRO与唐之间，
更重在强调“新感官宽适B级SUV”。
且同时推出了燃油及纯电两种动力版本，
是比亚迪第二款使用刀片电池的车型。
比亚迪2020龙腾虎跃的发展势头，
还真不是盖的，
剑指特斯拉等品牌。
想必当你观看完上方的VIDEO后会
口吐芬芳
但我想说的是“IT”真不是广告
飒 & 灵魂出窍之作
回望比亚迪的近些年所推出的车型，令人影响最深的就是其龙魂美学设计理念。从早期的宋MAX到宋PRO，及现所推出的宋PLUS等车型设计，都是由比亚迪的三位设计大咖倾力打造。
三位设计师分别来自欧洲不同国家，“艾格”是德国人，“洛佩兹”是西班牙人，“米开勒”来自瑞士。当“Dragon Face”龙魂设计经典进化到3.0阶段，尤其是“汉”的推出，才让人们对比亚迪的设计有了更新的认知。
Part.1 龙魂美学基因再度进化
宋PLUS的长宽高分别是4705x1890x1680xmm，轴距为2765mm，正好介乎于宋PRO和唐之间，比紧凑级SUV略大，比中型SUV略小，超越了绝大多数的紧凑型SUV，算得上是A SUV。正好弥补了比亚迪在这个区间的内的产品空白，竞争对手直击哈弗F7、长安CS75PLUS、吉利豪越、瑞虎8等。
在前脸造型方面，宋PLUS燃油版与EV版本一眼就能看得出，燃油版采用的是点阵式进气格栅，通过对设计师的采访得知，此设计灵感来自于秦始皇兵马俑身上的铠甲。然而EV版车型在前脸的设计上却和燃油版完全不同，和汉EV一样，宋PLUS EV也采用了封闭式设计和独特ICON。
两个版本的大灯灯组均是采用了最新的龙爪元素，它由Dragon Beam唤醒式LED大灯，和倒“777“型LED日行灯构成。
在尾部上，同样呈现出经典设计，比亚迪很早就开始使用贯穿式尾灯，在“Dragon Face”时代也有了新的演绎。宋PLUS的尾部层次感分明，光导式高位刹车灯既美观又实用，龙爪式LED尾灯组与头灯相呼应，整体一致性灰常赞。
从侧面来看，两车皆采用了龙冲刺式腰线设计，贯穿整个车身曲线。再配合了下沉式车顶设计，带来了极强的动感姿态。
在美学设计上颇下功夫的宋PLUS，配上了同级鲜少能看见的20寸的轮毂。这个尺寸的轮毂，别说紧凑级SUV，即便到中型SUV，甚至是中大型SUV也未必常见。低趴的车身比例 20英寸的轮毂，宋PLUS原厂自带姿态。
Part.2 全新Dragon Space内饰设计理念
宋PLUS内饰也大量采用了龙须的设计语言，中控部分以T型设计为主体，采用多层悬浮设计，悬浮感由中控面板延伸至两侧，在方向盘、储物空间、风琴式出风口等都体现了悬浮理念。
宋PLUS燃油版方向盘和座椅都采用了渐变色，并且以黑色、棕色作为主色调，给人的感觉十分豪华；用料上则采用了大面积的钢琴烤漆，同时搭配麂皮等类肤材质，更加凸显质感。EV版相对而言，内饰搭配显得非常简约大气。
可旋转的超大尺寸多媒体系统依旧是比亚迪的特色，尤其是副驾互动屏，宋PLUS提供了“沉浸式副驾智慧交互面板”，也即在副驾驶席前方的中控面板上内嵌了一块氛围屏，车子启动之后有一段动画，很有氛围感。在功能上，还可以显示温度调节、空气净化、音乐播放等等炫酷的效果。
Part.3 揭秘全新动力系统
虽然是一次静态品鉴会，通过对比亚迪工作人员交流，得知宋PLUS燃油版将搭载一台全新骁云1.5T高功率涡轮增压发动机，其最大功率为136kW，最大扭矩288N·m，已经达到了主流合资品牌的1.5T发动机水平。另外，EV版纯电续航里程为505km。
当然中国文化博大精深，作为民族自主品牌，比亚迪不辱使命，通过对中国文化更深入一步的挖掘，将龙魂精神一脉传承。“辙记”将在不久后的试驾会上再为大家奉上客观性评测。
