本文作者：奶爸汽研所
2015年7月4日，我从第一家公司离职。
第二天，我飞到了重庆，投奔素未谋面的“网友”强哥。
出发前一个星期，我跟强哥说要去摩旅川藏，但是车还没找到。强哥说他来帮我搞定，没两天就找到了一台比亚乔罗宾汉。到了重庆强哥驮着我去当地的机车俱乐部溜达。第一次见“网友”的感觉，很不错。
强哥骑着小踏板带我在重庆的夜晚各种压弯
我的单车岁月
跟强哥认识是在2014年，那会我入手了人生中第一台摩托车-大地鹰王350，透支了我好几个月的工资。
猜猜旁边那台是什么车
在这之前我大概玩了10年左右的自行车，公路赛、山地车、攀爬特级车都有涉猎，那会跑过比赛、冲过山、骑过长途、身上也留下了不少珍贵的烙印。以前总吹牛逼说自己骑车没出过事，但是回想一下好像也没少摔，不过幸运的是都是皮外伤，没动到骨头。
陪了我最久的好朋友，现在还挂在家里头
这个叫攀爬自行车，大学骑这个没少被同学笑话：看！那个二货的自行车连座位都没有！玩这车也没少摔
工作没几个月就用几乎全部积蓄买了台软尾，自行车界的“陆虎”，佳能戴尔
工作后的前两年骑过湖南，环过海南岛，后来开始摩旅，现在大多时候都是自驾。如果你尝试过骑行，那你一定会觉得开车自驾实在是差点意思。一脚一脚蹬出来的美景，和一脚油门掠过的风景，自然是不一样的。
那年骑湖南，有一天的行程山路多，为了赶路我们早上六点多就出门了。沿着北江，迎着朝阳，突然一列火车从江面上呼啸而过，哇。。。
可能是对这个画面的印象太深，后来我又开车来过一次，骑摩托也来过一次，但是都感觉不到第一次那种震撼。
去年去北江边上拍的照片
如果时间允许，我最喜爱的一定还是单车旅行。可惜单车只能一个人骑，并且行进的速度太慢。所以在有限的假期内，想带上一个人一起，摩旅是再合适不过的了。
《禅与摩托车维修艺术》这本书中有段话完美诠释了摩旅的魅力：
骑摩托车旅游和其他的方式完全不同。坐在汽车里，你只是被局限在一个小空间之内，因为已经习惯了，你意识不到聪车窗向外看风景和看电视差不多。你只是个被动的观众，景物只能呆板地从窗外飞驰而过。
骑摩托车可就不同了。他没有什么车窗玻璃在面前阻挡你的视野，你会感到自己和大自然紧密地结合在了一起。你就处在景致之中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。它结结实实地在那儿，虽然因为车速快而显得模糊，但是你可以随时停车，及时感受它的存在，让那份踏实感深深印在你的脑海中。
我的第一次摩旅
14年刚买摩托那会，我连摩托车驾照都还没有。所以只能低调的在家附近练练手。到了15年，我开始怂恿老婆出去摩旅。毫无疑问，她一开始是坚决反对的。不仅如此，家里的大人们也都是拒绝的。对于一个从小没怎么骑过单车，没有接触过摩托车，现在又生活在一个禁摩城市的女孩来讲，这太正常了。在大多数正常人眼里，摩托车=危险。
我也忘了是威逼还是利诱，老婆最后答应了五一和我一起去骑阳朔。
总行程五天，从广州出发，去程经贺州到阳朔，回程经梧州肇庆回广州，全路程共1000公里
第一次出行，装备上绝对不敢怠慢，凭借我多年的骑行经验，各种装备必须应有尽有
不过，第一天出门，老婆就哭了四五次。
先是碰到了暴雨，两人淋成了落汤鸡。
接着距离目的地100公里开始，马路被拉木材的大车压的千疮百孔，下雨过后，根本无法判断路况。坑在哪，有多深，只能凭运气往前摸索。车辆多次侧滑，险些滑倒。并且这种哈雷式的大型巡航车虽然样子唬人，但是根本就不适合长途旅行。第一车辆太重，操控性很差；第二悬挂很硬，坐久了颠的屁股很疼。到后头老婆一见到前面有坑，就得提前站起来。
最后到达贺州的时候天色已黑，还被在艺龙订的酒店放了鸽子，想想还真是倒霉。
出师虽不利，后面的行程还是挺顺的。可能是第一天经历的太过艰辛，后面几天虽然也有些小插曲，但是都轻松愉快的度过了。
总体上第一次摩旅是很“成功”的，一路上没出啥岔子，关键是让老婆体验到了骑行是怎么回事。虽然每次回忆起来她总把这次摩旅称作这是“自虐”，但是不她脸上表情和说话的语气，我能感觉出她是很开心的。
这次摩旅回来后我就把这辆大地鹰王350卖掉了，因为除了外观拉风，找不到它有什么更多的优点了。
我的第二次摩旅
第二次摩旅就是孤身一人去川藏了，当时家人是极力反对的，毕竟摩托是危险的，每年川藏线都有出事的，谁知道我会经历些什么呢。后来老婆说她在我骑行那段时间天天单曲循环着《小幸运》，一度还想过分开，不过为了不让我在路上分心，从没和我提起过。
那会我没想那么多，就是觉得，自己认定的事就一定要做，不管别人怎么想。老婆说我这是自私，仔细想想，说的一点没错。
从重庆出发一共走了10天到拉萨，路上经历了很多故事，之前我做过回顾视频，感兴趣的伙伴可以看看。
这次我就每天挑一张照片，再说一个注意点，当是给想要摩旅的伙伴一些建议和指引。Day 1: 重庆-成都九泉
虽然看上去我的川藏之行比较仓促，但其实我的准备是比较充分的。我制作了详细的计划书，每一天的行程如何，住什么地方，路上有哪些注意事项，都已经提前查好。此外我有着丰富的户外骑行经验，如何在路上安全的保护自己，如何应对突发事件，心里都是有数的。这次摩旅途中没少碰到出事的，所以切忌打无准备之仗，没有经验的新手也不要冲动行事。骑行固然有风险，我们要做的首先是杜绝人为造成的风险，其次就是将遭遇自然风险的概率降到最低。
Day 2: 成都-雅安
由于出发比较仓促，加上我又想按自己的节奏规划行程，所以一开始我打算独自一人完成旅行。但是后面在旅途中发生的很多事都证明，一定要结伴出行。一来互相有个照应，二来有人一起乐趣会增添很多很多。
如果提前在网上没有约好也不必担心，雅安是川藏第一站，可以在这找个青旅多呆几天，一定能碰到合适的人。我当时住的是东升竹庄，在川藏线上算是很有名的客栈，我组队也是在这完成的。
Day 3: 雅安-泸定
这是我们在雅安组建的队伍，有北京的，重庆的，石家庄的，年龄从二十多到六十多，有老师、军人、厨子、摩托店老板、退休职工。跟不同阅历的人在一起，能学到不同的生活哲理。能在旅途中结识并且互相照顾的朋友，都是值得珍惜的。
Day 4 泸定-雅江
Gopro真的很实用，既可以粘在头顶拍风景，又可以超广角自拍，还不怕风吹雨淋，成像质量也完全OK，一路上用的最多的就是这它了。
Day 5 雅江到巴塘
这一天的风景特别漂亮，应该是整个旅途中最震撼的一天。要是有时间可以多留一留。
Day 6 巴塘-左贡
在东升竹庄的时候老板跟我们讲过，摩旅途中出现过摩友被抢劫的案例。
这一天的下午四点左右我刚翻过通往目的地的最后一座山，在一片草丛上歇息下来，悠闲的弹骑了尤克里里，突然，三个藏名把摩托停在路边，蒙着黑色面罩径直向我走来。我装作淡定，跟他们打了个招呼，接着谈琴，他们围在我身边看了看，接着就在我旁边躺了下来。机智的我主动拿出了Gopro，和他们合了一张影，然后就赶紧收拾东西走了。
我现在也没搞明白他们三个是什么意图，有可能就是累了想找个地方歇息下？总而言之，旅途中尽量不要单独行动，山上的信号经常不强，要是有同伴可以随身带个对讲机，有情况的时候方便联系。
Day 7 左贡-然乌
自从骑完了怒江七十二拐，心里就一直有个想法，要是在这举办个汽车或者摩托车赛事，绝对能成世界之最了。
Day 8 然乌-波密
这条路上有好多冰川。开发较完善的米堆冰川因为修路不能进入，于是我们就一路沿着沿着小路溜达，跟着路牌到了朗秋冰川附近。听当地藏民说徒步三个小时可以到冰川脚底下，晚上可以在那边露营。当时因为时间和准备都不足，就没有继续前行，也算是给下次进藏留了个念想。
Day 9 波密-林芝
听今年刚进藏的同事说，通麦已无天险。挺高兴的一件事，但心里头还挺失落。好多山都修了隧道，川藏线会越来越好走。可是骑川藏线的意义不就在于征服这一座座的山吗。
Day10 林芝-拉萨
出发的时候盼着早点到拉萨，越往后走，越想这一天晚点再来。
因为到这，就不得不停下来了。
我的第三辆摩托
从西藏回来好长一段时间我都没碰过摩托，专心搬砖干活。一直忍了一年，实在太怀念风直接吹打在身上的感觉，于是买了人生的第三台摩托，本田的CB190R。
骑上这台摩托，我惊讶的认识到，中国的摩托车产业发展了这么多年，和国际品牌的差距竟然还是这么大。
这台车我现在一直留着，各方面都非常满意。
我的第四份工作
三个月前我又辞职了。
和三年前不一样，这次我几乎是一刻没停就投入了新的工作中。
三年前的任性和自私呢？想有但却不敢有。
前阵子车队聚餐，自己创业的ET说，想不工作很简单，你只要算出来你一年的开支是多少，把这些钱先赚出来就可以了。我试着拿计算器加了一番，房贷、车贷、重疾保险、日常支出、孩子支出。。。。。
后来我又在想，假设我把这些钱攒足了，我还有勇气像三年前一样不顾一切吗？
前阵子给老爸刷了个新手机他在亲朋好友面前很有面子，假期带老妈去市中心吃顿好的她很开心，别人家小孩琴棋书画样样都在学，咱以后也不能让孩子输在起跑线吧？身边年长的同事跟我说，现在我们不敢有什么奢侈的爱好，如果有那就是养娃。要赚更多的钱，换更好的房子，让孩子上更好的学校。说的很实在，这就是大多数中国家庭的现状了。
人是该为自己活着，还是该为周围的人活着，我觉得这是个没有对错的选择。
下一次摩旅会是什么时候
这次辞职我从一家汽车国企到了一家汽车类的数据咨询公司，第二次从甲方跳到了乙方。我的目标很明确，要让公司和自己都做到行业中新能源领域最专业的，不论是数据服务，还是研究咨询。
前两周公司有个刚毕业一年的小伙子要辞职，老板让我找他谈谈。我最后给他的建议是，想好自己想要的是什么，坚持去做就对了。每个人的路需要自己来选，没有人能为你的人生负责。
下一次摩旅是什么时候我还没想好，但一定会来的。孩子还太小，这两年先把工作上的目标给完成了，摩旅的路上才有牛逼可以吹。
不过下一台摩托我倒是已经想好了：
